Экономика владения автомобилем для такси претерпевает серьезные изменения, и это напрямую влияет на рост тарифов. Станислав Еговцев, основатель таксомоторного парка, в эфире радио Sputnik подробно рассказал о причинах повышения цен и перспективах дальнейшего роста, сообщает радио Sputnik.
В последние годы модель владения автомобилем для перевозок перестала быть такой простой, как раньше. Если раньше водитель платил аренду за машину в лизинге и получал прозрачную маржу, то сегодня ситуация меняется. Введение закона о локализации резко сократило список автомобилей, разрешённых для такси. Это привело к постепенному списанию значительной части парка. Произвести замену автомобилей теперь сложно: выбор ограничен, а цены на новые машины заметно выросли.
Помимо сложностей с доступными автомобилями, влияет и финансовый фактор. Обычно снижение ключевой ставки делает лизинг более доступным, однако сейчас этот эффект нивелируется ростом стоимости самих машин. Выходит, что машины дорожают быстрее, чем уменьшается цена денег.
На цены также влияет рост операционных расходов: обслуживание, запчасти и ремонт заметно подорожали. Кроме того, увеличилось время простоя автомобилей, а это тоже расходы — вместе с этим падает прибыль таксомоторных компаний.
По словам Еговцева, перевозчики сегодня сталкиваются с тремя вариантами развития: работать в убыток, сокращать автопарк или повышать цены. Первый путь неустойчив, второй уже заметен — количество машин сокращается. Эта тенденция ведёт к неизбежному росту тарифов, поскольку при меньшем количестве автомобилей увеличивается стоимость поездок.
