Фото: Владимир Новиков, пресс-служба мэра и правительства Москвы
Столица не собирается останавливаться на достигнутом в обновлении парка такси и каршеринга. Об этом мэр Сергей Собянин сообщил в мессенджере Max, как отмечает АГН.
Такси и каршеринг давно стали неотъемлемой частью транспортной системы Москвы. В будний день к услугам такси обращаются до 1,75 миллиона поездок, а каршеринг набирает обороты — в сутки машины арендуют свыше 148 тысяч раз. В 2021 году Москва первой среди российских городов внедрила комплексную информационную систему «Аналитика работы такси», которая помогает отстранять недобросовестных водителей от заказов. Через три года столичный регулятор ввёл обязательную аттестацию для всех активных водителей легковых такси, повысив тем самым безопасность пассажиров.
За последние годы аварийность с участием такси сократилась на 15,3%, при этом только за прошлый год снижение составило 7,2%. Такое снижение напрямую связано с введёнными мерами контроля и повышенными требованиями к водителям.
В числе быстрорастущих городских транспортных сервисов — прокат велосипедов и электросамокатов. Москва продолжает активно развивать эту сеть — в 2025 году самокаты ежедневно использовались около 330 тысяч раз, а число пользователей велосипедного проката достигло 370 тысяч человек. В 85% случаев люди выбирают их для поездок до работы, учёбы, парков или торговых центров.
Чтобы повысить безопасность пользователей средств индивидуальной мобильности, в 2025 году внедрили верификацию через Mos ID, оснастили самокаты крупными номерными знаками для фотофиксации нарушений и установили свыше 70 зон с ограничением скорости от 5 до 20 км/ч — всего таких медленных зон в городе уже 420. В результате количество ДТП с участием таких транспортных средств снизилось на 57%, а в авариях с участием детей — на 72%, констатировал Сергей Собянин.
