Фото: Максим Мишин, пресс-служба мэра и правительства Москвы
В Москве разработали новый способ сборки тоннелепроходческих щитов, что стало темой заявления мэра Сергея Собянина в мессенджере Max, сообщает АГН. Эта инновация возникла в ответ на уникальные условия работы на участке между станциями «Новомосковская» и «Сосенки» Троицкой линии метро, где строители столкнулись с ограниченным пространством.
Как отмечает Собянин, стандартный котлован для сборки таких щитов должен иметь длину более 100 метров. Однако на этом участке площадка была значительно меньше — всего 30 на 25 метров. Для решения этой задачи инженеры существенно сократили длину щита под названием «Ольга» — с 106 до 70 метров. Кроме того, механизм разделили на части, которые по мере продвижения аккуратно опускались в котлован. Щит двигался не по прямой, а изгибался, направляясь вдоль стенок, словно змея.
Особые сложности возникли при подготовке второго щита, «Татьяна», который должен проложить правый перегонный тоннель. Свободного пространства осталось еще меньше из-за уже функционирующего комплекса «Ольга». В такой ситуации специалисты придумали нестандартное решение — сборку машины с помощью конвейерной системы, которая компактно аккумулирует добытый грунт. Для выемки породы на поверхность будет применяться грейфер. Это оставляет достаточно места в котловане для безопасного перемещения рабочих.
Мэр подчеркнул, что данный метод требует высокой точности и слаженной работы команды, поскольку реализуется в предельно стесненных условиях и имеет высокую техническую сложность.
Новая станция «Сосенки» расположится на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда №7032 рядом с одноименной деревней. Строительство планируется завершить к 2029 году.
